Koper: Éxito de la reestructuración de a. hartrodt Adria

En Eslovenia, a. hartrodt ha aprovechado el periodo de la pandemia para una exitosa reestructuración. "En los primeros cinco meses de este año, hemos podido aumentar las ventas en un 250%", afirma Davide Orecchia, Director General de a. hartrodt Adria en Koper. Este hombre de 37 años dirige la organización del país desde septiembre de 2021. Hace un año, el italiano se trasladó desde Johannesburgo, donde últimamente era Director de Desarrollo de Negocio en a. hartrodt Sudáfrica. En Koper, ha reclutado un nuevo equipo de dos personas, incluyendo un experimentado director de ventas: "Nuestro objetivo es ganar más clientes eslovenos".

Los envíos a China más solicitados

Según Davide Orecchia, a. hartrodt Adria ha atendido hasta ahora "el 95% de los clientes de nuestra red". Como ejemplo, menciona las importaciones de carga marítima de China a Eslovenia y a la región de los Balcanes en general. "Como país de origen y destino, China es el más solicitado, especialmente cuando se trata de comercio electrónico", informa el directivo. En la actualidad, también está recibiendo más consultas para envíos a Norteamérica, incluido Estados Unidos.

Primer puerto de contenedores del norte del Adriático

Con casi un millón de TEUs, Luka Koper estableció un récord de rendimiento en 2021. Para aumentar la capacidad y acelerar las operaciones, el principal puerto de contenedores del Mar Adriático Norte está llevando a cabo una ampliación a gran velocidad. En mayo, se adquirieron tres nuevas grúas pórtico sobre neumáticos (e-RTG) y dos grúas portacontenedores STS (ship-to-shore) superpostales. Se han previsto zonas adicionales de apilamiento y almacenamiento de cajas de acero. "La conexión del interior por ferrocarril es crucial", subraya Davide Orecchia. El centro nacional de Liubliana estará conectado con el puerto de Koper por una segunda vía en 2026. "Actualmente, la mayor parte de la carga en un radio de menos de 400 kilómetros del puerto de Koper va en camión, mientras que para distancias más largas, el ferrocarril es la mejor opción", dice el directivo.

Desde la guerra de Ucrania, a. hartrodt Adria también ha gestionado más envíos desde/hacia Rumanía. "Para los contenedores que normalmente se envían a través del puerto de Constanța, Koper es una buena alternativa en caso de que el puerto de Constanța se quede en blanco o haya grandes atascos", afirma Davide Orecchia.