Nuevo Director General de a. hartrodt en Corea del Sur

Desde finales de marzo, Seongbok (Marine) Park ha estado administrando la compañía surcoreana de a. hartrodt en Seúl. La economía de Corea, que está entrelazada internacionalmente, se ha visto gravemente afectada por la crisis de Corona, y la producción industrial y las exportaciones han disminuido. Park espera una depuración del mercado en el sector del transporte de mercancías y predice que “casi el 30 por ciento de los aproximadamente 5.000 proveedores de Corea" no sobrevivirán a la crisis. Él mismo es un combatiente con experiencia en la marina coreana, en los servicios de seguridad y en artes marciales como el judo, el taekwondo y el Hapkido: “Nos concentramos en encontrar buenos clientes que hayan rescindido sus contratos anuales con los agente de transportes coreanos", explica su estrategia.

Enfoque en Corea y China a través del Corona

En Corea, a. hartrodt ha estado en el mercado durante 30 años. 32 personas trabajan en dos oficinas en la capital Seúl y en la ciudad portuaria de Busan, donde Park había sido anteriormente gerente de la sucursal desde junio de 2007. Los servicios incluyen principalmente el transporte marítimo y aéreo, pero también la logística de los proyectos. Según Park, a. hartrodt, como la mayoría de los transportistas del país, actualmente se ve obligado “concentrarse en el mercado logístico coreano-chino, que ya casi no está bajo la influencia de Covid-19".

Sólo el transporte aéreo se ve afectado

Corea del Sur se considera un modelo de cómo mantener la pandemia de Covid 19 bajo control. El número de personas infectadas podría ser limitado, las nuevas infecciones diarias son ahora de dos dígitos como máximo". No hubo ninguna parada para casi todas las funciones logísticas, por ejemplo en los puertos, en los ferrocarriles, en el camión o en el almacén", informa Park. También hace hincapié en el buen acceso a Internet en Corea: “Esto nos permite trabajar más rápido que otros países.”

Sin embargo, como en todas partes del mundo, los horarios de vuelo se redujeron y Korean Air puso temporalmente en tierra dos tercios de sus aviones de pasajeros en marzo. Como resultado, el espacio de carga se hizo escaso y los costos de flete aéreo aumentaron", dice Park. Sin embargo, a pesar de la gran reducción de la capacidad, a. hartrodt Corea manipuló más de 500 toneladas de carga aérea en marzo, principalmente desde el aeropuerto de la capital, Incheon, a Hong Kong (China). Park quiere expandir aún más el negocio de la carga aérea, “especialmente desde Incheon a Shanghai (China) y Nagoya (Japón)".