Sur de China: los clientes del transporte marítimo necesitan paciencia

En el puerto de Yantian (Shenzhen), en el sur de China, la mayor compañía naviera de contenedores del mundo, Maersk, está advirtiendo de "retrasos en los barcos de más de 16 días". Esto se debe a las medidas de desinfección y cuarentena adoptadas por las autoridades locales para evitar nuevos contagios tras un brote de Corona. Esto vuelve a desbaratar las cadenas de suministro mundiales, que se han visto aún más perturbadas desde el bloqueo del Canal de Suez a finales de marzo. Alf Hoernig, Director General del Servicio de Importación y Aduanas de a. hartrodt Alemania en Hamburgo, aconseja a los clientes: "Las consultas y los pedidos de transporte deben realizarse lo antes posible".

Los servicios de contenedores dejan fuera a Yantian

Además de Yantian, los puertos de Shekou, Chiwan, Da Chan Bay (Shenzhen) y Nansha (Guangzhou) también se ven afectados en el Pearl River Delta. Maersk informó la semana pasada de que 64 buques propios y asociados se habían saltado Yantian y Shekou para restablecer el cumplimiento del calendario. "La situación sigue deteriorándose", resumió la naviera. Esto podría convertirse en un problema para las exportaciones chinas en la temporada navidad, que comienza a finales del verano.

Plazos de entrega ampliados para los contenedores

En vista de las condiciones cada vez más difíciles en la importante vía comercial China-Europa, la estrecha red mundial de a. hartrodt está dando sus frutos. Los transportistas marítimos intercambian constantemente información con las compañías navieras y otros socios locales para poder ofrecer soluciones a los clientes. "Esto no es fácil cuando la productividad de la Terminal Internacional de Contenedores de Yantian es sólo el 45% de los niveles normales", dice Hoernig. Tanto los contenedores llenos como los consolidados tienen plazos de entrega prolongados, y hay retrasos y problemas de entrega en la zona portuaria de Yantian. Por lo tanto, Hoernig recomienda el transporte aéreo para las mercancías con plazos de entrega críticos.

La crítica situación del sur de China no sólo retrasa las importaciones en Alemania. El retraso de los barcos con contenedores vacíos también está frenando las exportaciones alemanas. Pero Hoernig sigue confiando: "Queremos que los retrasos para los clientes sean lo más cortos posible y que los costes adicionales sean bajos".