Sur de China: Escasez de capacidad de transporte aéreo

Poco antes de la "Golden Week" del Día Nacional de China, del 1 al 7 de octubre de 2022, las capacidades de carga aérea desde el sur de China se están reduciendo. Fan Luo, director general para el sur de China de a. hartrodt, informa: "Las aerolíneas están ofreciendo menos capacidad que hace un año". Según Jack Sin, director general de a. hartrodt en Hong Kong, todo ocurre a muy corto plazo debido a la situación de Covid y a la política de pandemia del gobierno: "La situación del mercado es más inestable en este año". La buena noticia: "Con nuestros Golden Services, los clientes siguen siendo flexibles", afirma Peter Zink, director de desarrollo de negocio en Oriente Medio y la Gran China de a. hartrodt en Fráncfort (Alemania).

Golden Eagle amplía Golden Snake

Desde principios de julio, a. hartrodt Guangzhou ofrece el nuevo servicio Golden Eagle a Europa. "Tenemos capacidad de reserva fija con China Southern Airlines con asignación propia y vuelos directos a Fráncfort como puerta europea con salida flexible", dice Fan Luo. El servicio amplía el anterior Golden Snake Service entre el sur de China y Europa. Los clientes tienen ahora acceso a múltiples salidas por semana.

Golden Dragon con consolidación semanal

En el hub de Hong Kong, el servicio Golden Dragon de a. hartrodt está establecido desde 2008. "Ofrecemos consolidaciones regulares y flexibles cada semana con nuestras principales aerolíneas asociadas", explica Jack Sin. Además, a. hartrodt Hong Kong está intentando ampliar el negocio con otras compañías aéreas para ofrecer más opciones a los clientes. "En el futuro, también queremos desarrollar más consolidaciones globales desde Hong Kong e intentar ampliar nuestra cuota de mercado en el sector de la carga aérea", afirma el directivo. Tiene en mente el mercado de la carga aérea para más de 86 millones de personas en la Gran Área de la Bahía con Shenzhen, Guangzhou, Hong Kong, Foshan, Dongguan y Macao. Desde julio, el aeropuerto de Hong Kong cuenta con una tercera pista.

Sin embargo, en el otro lado del globo, la demanda de carga aérea está cayendo. "Los almacenes de Europa están llenos", dice Fan Luo. En consecuencia, los clientes de la carga aérea tienen ventajas en cuanto a precios: El nivel de las tarifas es actualmente "bastante más bajo que en los dos primeros años de la pandemia", según Peter Zink.